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【为何福特bronco raptor备受关注?】 福特正式发表最强版bronco raptor,新bronco raptor是以ultra-4 racing为出发,具有强悍越野性能、以及超过400匹马力输出,目前售价自69,995美元起(折合人民币约44.5万起),最快3月开放预订。 新bronco raptor比一般4门车型还宽,车长4,851mm x 2,177mm x1,980mm,车重达2,600公斤。不仅如此,bronco raptor还采用hoss高性能越野悬挂系统,这套类似f-150 raptor的fox半自动减震桶,可透过传感器侦测悬挂高度、路况地形,并实时调整阻尼强弱,加上福特performance部门开发的前/后下控制臂、以及前330mm悬挂行程、后356mm悬挂行程以及37吋越野胎,让bronco raptor的离地间隙达33.27公分,同时在强化b柱、c柱下,使抗扭刚性提高50%,具有2,041公斤拖曳力表现。 bronco raptor搭载3.0升v6 ecoboost涡轮引擎,在耐用考量下引擎本体采石墨铁材质,搭配10速自动变速箱,确切数据尚未公布,但福特目标是超过400匹马力。另外,新bronco raptor的4驱系统提供7种不同越野模式。车内方面,bronco raptor配备12吋数位仪表、福特performance座椅,并加厚方向盘幅径,内建拖车钩等,内饰也提供code orange橘色饰板,展现越野硬派表现。

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16小时前

【特斯拉,土耳其也热卖】 特斯拉电动车去年全球共卖出93.6万辆,比2020年成长87%,其中北美、中国仍为主要市场,不过最近在特斯拉新任kemal gecer为总经理后,将在今年正式进军土耳其,扩大欧洲地区业务范畴。 在进

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16小时前

不必再为空间发愁,全新路虎揽胜极光l选这款最好!

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01-25

【瑞士蛋蛋电动车,9万也太诱人】 历经多次延宕,造型近似于宝马 isetta的瑞士「蛋蛋」电动车microlino 2.0,日前也确认将在今年3月正式投产,并于4月启动新车交付作业;可爱的外型搭配入门车型仅需1.25万欧元(人民币9万上下)的亲民价格,也让这款双人座电动车甫一开放预售,随即掳获了破2.4万张订单,人气可说是相当热络! 之所以会将microlino 2.0称之为「蛋蛋电动车」,实在是因为其忠实延续原型车的圆润现代外观,宛若水煮蛋的车身样貌,搭配圆形头灯、前置车门等鲜明的时尚元素,让microlino 2.0的视觉辨识度可说是相当高;在内饰部分,采双人座设计的microlino 2.0在车用科技配备上也可说是一点都不阳春。 值得一提的是,microlino 2.0采用了一体式底盘配置,同时悬挂系统一举升级,造就出与一般乘用车相似的驾驶体感;在动力规格上,microlino 2.0则是采用单电动马达配置,17匹的峰值输出看似不甚起眼,但对应不过也才435公斤(扣除电池模块)的轻量级车重,也让microlino 2.0可于5秒内完成0至50km/h加速,以及极速90km/h的性能表现。

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01-24

【兰博基尼全产品将带电】 是的,你没看错,兰博基尼日前宣布,将在2022年推出品牌最后一款采「纯燃油」设定的超跑新车;这也意味着,未来这头意大利蛮牛都将改采「带电」姿态,首要差别就只是在于是油电hybrid、插电式油电phev、亦或是纯电ev了……。 其实早在2021年5月,兰博基尼就曾发布品牌最新电动化计划「direzione cor tauri」;当中宣称将在未来4年内,投入高达15亿欧元的巨额资金,加速品牌二氧化碳减半、品牌所有新车皆导入油电系统、首款纯电超跑等多项转型计划;倘若以此作为基底,兰博基尼早先一步于2022年启动「弃油转电」的相关前置作业,并不是一件让人太过意外的事情。 有趣的是,执行长stephan winkelmann同步也宣布,光就2022年一整年,兰博基尼预计将推出4款全新作品,虽说详细规格及时间点尚未有进一步的官方信息,但外界一般也不排除,这也是兰博基尼为告别过往「燃油世代」前,所能释出的最大敬意了……。

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01-24

【斯巴鲁brz爆量订单】 对于某些具备「选择障碍」的消费者来说,或许得就此与斯巴鲁全新brz就此错身而过了;原因无他,由于brz爆量订单所致,让北美斯巴鲁不得不默默暂停其提供的客制化选配服务,希望能够就此降低产线/库存的供货压力……。 根据外媒报导,即便全新brz才在2021年秋季正式在北美市场上市,但随即蜂拥而至的爆量订单,无形之中也造成斯巴鲁相当大的潜在压力;粗估目前就有4.5万张的未完成订单压在经销商抽屉,更使得斯巴鲁北美经销商得挪移出更多的库存空间来安放「可能」进驻展间的brz成车;在这样的「恶性循环」中,外媒更揭露目前北美斯巴鲁经销商的库存车供应总数,远低于原厂设定的45天标准值。 也因为如此,为有效抒解产能困顿/失衡,北美斯巴鲁已默默暂停了brz的客制化选配作业,这也意味着,未来即便想要在美国入手一款全新brz,只能买到原厂帮你「配到好」的统规新车……。

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01-24

【宝马超前卫方向盘曝光】 除了特斯拉yoke方向盘之外,宝马的方向盘也很奇特,因为根据最新专利图,宝马新方向盘象是一具握把,并且可以伸缩收折,很可能在未来投入量产。 从美国专利商标局 (uspto) 的专利图中,可看到宝马设计出一款可转向的「把手」,两侧把手都具有功能键,且不论转打角度为何,把手柄都朝向上方;而且当车辆开启自动驾驶辅助时,还能将手把向内收折减少空间,甚至还能让整个转向机构缩回,让车室更为宽敞。 值得一提的是,虽然新方向盘是否会投产还不确定,但宝马已经在德国等地都申请专利,不过要让一般人能接受这类方向盘,可能还需要一点时间适应。

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01-24

我买定了,这辆3000万的迈凯伦

13:43
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01-23

【奔驰a级面临停产?】 曾一度以「三芒星最便宜的四门轿车」称号,强势进军全球市场的a-class sedan,自2018年上市以来,整体销量仍未见明显起色;外媒日前揭露,考量到品牌整体营收,奔驰不排除改以另一款入门的跨界车款,借此取代a-class sedan的位置;只能说,全球轿车市场式微,就连奔驰也扛不住……。 虽说奔驰(含smart)才在2021年缴出了约莫210万辆的全球累计销售数字,但对于德系三芒星品牌来说,为集中资源加速后续电动车开发进程,早先就已传出奔驰有意在近几年内缩编产品阵容,首开第一枪就是包括cla shooting brake在内的猎跑/旅行车型。 无独有偶,日前外媒更进一步揭露,早先于2018年同场献映的奔驰a-class sedan,历经3年的完整销售,在并未带来规划中的销量实绩此一现实条件下,也将成为奔驰未来缩编车款的口袋名单当中,无形之中也落实了全球轿车式微的市场现况;据了解,奔驰仍会按照原订计划,在2022年推出a-class小改款车型(五门掀背+四门轿车),但后续轿车的大改款计划将就此中断,并转而以一款全新的跨界车型加以取代其地位。

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01-23

【福特性能suv新车预告】 福特bronco自去年回归车坛后受到欢迎,而最近原厂还释出预告、正式宣布更强悍的「bronco raptor」将在1月24日亮相,最快今年夏季就会在北美开卖,动力则有望与f-150 raptor一样,带来惊人的性能表现。 预告照中只见bronco raptor在漫天尘土中,并没有清楚样貌,但从其他网络照片中,可看到新车将有专属的水箱格栅,上头还有着福特黑色厂徽字样;其他亮点还有更突出的轮拱、37英吋越野胎,同时还会采用专属悬挂与双出尾管,与一般bronco明显区隔。 动力上,外界猜测bronco raptor将与f-150 raptor同样搭载3.5升ecoboost v6双涡轮汽油引擎,这具引擎在f-150 raptor上具有450匹/690n.m扭矩,尽管福特可能调降bronco raptor的输出,但仍将会比现行2.7升ecoboost v6(330匹)还强悍,成为该车系中的性能版本。

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01-23

【丰田大7座suv预告】 北美丰田最近公布一张神秘预告,内容是一款新suv,外界预测将是第3代大改款sequoia,现行款最初在2007年上市,距今已有15年。 从预告照中,只揭露新suv的车尾后方,包括鲜明的轮拱线条、镀铬窗框、后扰流与水平造型的尾灯设计,乍看下与去年9月发表的tundra皮卡车有些相似,不过轴距可能较短。 车内方面则采3排7人座设定,预料驾驶界面也会明显放大,可望采数码仪表、8吋或14吋中控荧幕。动力上,新一代sequoia将与tundra看齐,提供后驱、4驱输出,搭载3.5升v6双涡轮引擎,具有389 匹/650n.m最大输出,并还有望提供i-force max动力,透过电动马达与油电系统,将马力提升至437匹以及790n.m扭矩。丰田并未透露新suv车何时上市,仅表示很快「soon」,预计最快在年底就会上市。

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01-21

【本田 hr-v推改装部品】 早先才在日本正式亮相的全新大改款本田 hr-v(日规名为vezel),着实成为品牌颇受市场好评的当红炸子鸡;不过或许是为了挑战重口味车迷的消费味蕾,本田也于日前举办的2022东京改装车展会中,正式展出了一台名为「hr-v e:hev modulo x」的概念车款,透过内外饰专属配件加身,以及整体悬挂动力系统的升级,让hr-v拥有更具跑格的产品氛围! 在御用大厂modulo巧手施为下,这款hr-v e:hev modulo x在外观上则是更臻视觉侵略感十足;光是颇具辨识度的水箱护罩、前后保险杠、18吋黑化铝合金轮圈、后视镜护盖等专属套件,就让hr-v跳脱了略显保守、温婉的家庭风格,展现出浓厚的运动化气息。 同时在内饰格局上,目前单就现场展示的概念车型来看,hr-v e:hev modulo x则是在运动化座椅、皮质方向盘、排档杆等处皆采用了红色车缝线配置;同时诸如引擎启动按键、中控荧幕界面都做出了专属调整。 单就车名来看,hr-v e:hev modulo x如无意外的,应会采用既定的1.5升e:hev电油动力架构,目前虽不得而知整体动力规格是否会做出调整,但本田也表示,原厂技术团队将会针对悬挂系统、底盘架构等处进行升级强化,确保这台小型跨界suv能够预备更为鲜明的运动化竞技风格。

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01-21

【想买这辆丰田,得等4年?】 甫于2021年6月正式现身的丰田「越野神车」兰德酷路泽,推出一来可说是真正落实了何谓「叫好又叫座」的神车风范;不过尴尬的是,或许全球反应实在太过热烈,让丰田日前耐不住性子,在凯发真人城官网发出公告,宣布目前兰德酷路泽候车期恐得长达4年,堪称是「超跑级」待遇……。 给一台新车两周时间,你可以卖多少辆?这个问题倘若丢给6月才推出大改款的丰田越野神车兰德酷路泽,答案或许会很惊人;自7/1于日本发起预售的兰德酷路泽,短短两周订单数就已来到惊人的2万张,堪称是近年最受欢迎的丰田神车! 也因为市场反应实在太过热烈,让丰田不得不祭出「车主资格审核制」、「一年内不得转手变卖」等多项举措,但即便如此,仍然抵挡不了蜂拥而至的「订单海啸」;也因为如此,让丰田日前不得不在凯发真人城官网发出公告「提醒」车主,目前兰德酷路泽候车期已来到4年之久,虽说官方承诺「将会尽最大努力缩短客户的交车时间」,但应该还是会吓跑不少潜在消费者吧。

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01-21

全系2.0l动力,一汽丰田卡罗拉 锐放上市,12.98万元起

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01-20

【宝马v12将走入历史】宝马强悍的v12引擎即将走入历史!北美宝马宣布今年6月进行最后一批生产,将以m760i xdrive为基础推出「final v12」最终版,北美市场仅限量12辆,售价将自200,000美元起。 据了解,这最后12辆final v12在车身上都有显著的v12字样、配置20吋5幅双肋切削轮圈,并提供鲜蓝色或黑色卡钳,买家还能加价选配bmw individual客制化车色,同时车门踏板处、引擎饰盖上也有the final v12字样,搭配钢琴黑内饰铺陈、以及中控台上「1 of 12」的限量铭牌,都将成为车迷、收藏家们的最爱。 动力心脏毫无疑问为6.6升v12双涡轮引擎,具有连续可变汽门技术,加上8速手自一体与4轮驱动系统,最大马力具有610匹、并可在3.6秒完成静止加速破百。作为豪华性能房车象征,m760i final v12也配备完整驾驶辅助系统、豪华后座套件、全景led车顶、雷射头灯、bowers & wilkins顶级音响与full merino内饰皮革等,每辆车还会附上一座特殊奖杯,上头有该车辆的油漆、皮革与车辆识别码等,预计今年7月就会开始交车。

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01-20

【越贵的布加迪越好卖?】 限量的东西都必须先抢先赢,超跑也不例外,2021年10月时布加迪宣布限量500辆、售价250万欧元的chiron只剩下40个名额,如今这些名额已都全数售完,光是去年就有150名财力雄厚的富豪订购了chiron 车系。 在这150名客户中,又有40名车主选择了最为极端的boilde,此车不含税的售价约为400万欧元(约人民币2750万),且必须等到2024年后才有可能交车。boilde是布加迪宣称有史以来最快、最轻的车款,搭配8.0升w型16汽缸4涡轮增压引擎,最大马力来到1825hp,最大扭矩为1850牛顿米,搭配其极轻的车身,马力重量比来到了0.67 kg/hp。 2021年对布加迪来说是十分忙碌的一年,不仅开始交付super sport 300 ,还将价值1,340万美元(约人民币850万)、限量1台的la voiture noire交给神秘车主,并且将限量车款divo全数交车,还同时在东京、新加坡、利雅得和曼彻斯特分别建立了展示中心。 随着chiron车系完售,加上布加迪将把注意力转向电动车的方向,并开始运作与电动车品牌rimac合作成立的布加迪-rimac,不难猜想象征布加迪史诗般的w型16缸4涡轮引擎将成为绝响,也可以期待之后布加迪-rimac所推出的电动车。

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01-19

【特斯拉皮卡啥时来?】 即便早在2019年就曾以原型车之姿正式现身,但或许是执行长马斯克原本的产品设想实在太过「前卫」,让特斯拉电动皮卡车cybertruck的量产时程不断推迟;根据外媒报导,cybertruck的预购官方信息再度进行调整,预定交付时程更由原本的2022年往后延至2023年……。 根据《路透社》报道,特斯拉cybertruck之所以不断延宕上市,主因在于品牌设计团队正在大幅度地「修整」原型车太过前卫的各式设计;据了解,随着同级竞品争相推陈出新,为强化产品竞争力,特斯拉势必得针对cybertruck的现行设定进行调整;不管是原本稜角分明的外观设计,亦或是原本的动力配置,都在后续调整/修饰的对象当中。 外界一般预期,特斯拉将会在公布2021年第4季财报会中,由执行长马斯克亲自宣布关于cybertruck量产的后续规划,但即便如此,这台电动皮卡车延后生产一事,几乎已是可以确认的「非官方宣言」。 值得关注的是,除了身型样貌将会有大幅度的修整之外,特斯拉也预计针对cyberturck的动力编成进行调整;除了原有的双马达入门车型将为之取消外,更有外媒大胆预测,cybertruck将追加全新顶规的4马达性能车型,并挑战最大805公里的纯电续航力。

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01-19

【油电urus已经就位】兰博基尼urus自2018年上市后,全球热卖超过16,000辆,堪称品牌「金鸡母」。而最近外媒更捕捉到小改款测试车,预计将采插电式油电动力、并且很可能是最强悍版本的urus evo。 这辆在北极附近进行雪地测试的urus,不仅全车毫无伪装、外观还采消光黑车色;与现行款不同,测试车的前保杠、进气坝重新设计,除了新款多幅式铝圈、车侧饰盖外,车尾也保留4出尾管造型,并在后导流孔、后保杆样式上微幅修饰。 最多变化则在引擎盖下,据传这辆测试车将作为品牌电动化的一部分,因此将采用phev插电式油电动力,最大综效输出可达808匹,比现行搭载4.0升v8双涡轮、641匹的urus还要强悍不少。 小改款urus预计在不久后就会亮相,同时也会是首款采油电动力的车型,兰博基尼总裁stephan winkelmann也证实将在2023年上市,并计划在2024年完成全电动化,包括小牛huracan、aventador等,至于bev纯电动车型则会在2027年登场。

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01-19

【宝马将推一系列新内燃机动力】 虽然在排放法规下许多车厂开始进行电动化、甚至缩减内燃机车款,不过宝马可不这么认为,最近更传出这间德系豪华品牌正在开发新一代内燃机,包括汽、柴油版本的6缸、8缸引擎。 宝马研发总监frank weber最近在接受外媒访问时透露,宝马在近年内将以最先进的内燃机来减少全球乘用车的碳排量,这也是研发新一代引擎的原因,包括汽柴油的6缸、8缸引擎,因为仅凭6缸引擎,宝马就能大幅减少碳排量。 weber也预告,新世代内燃机引擎的「汽缸头内有新东西」。 对于未来动力选择上,这位研发总监也表示,宝马并不会强迫客户在电动车与内燃机车款间作选择,品牌目标始终是「提供最具永续发展与创新性的车款、无论是哪种驾驶类型」。不同于宝马,奥迪则确定将在2026年推出最后的内燃机车款,并预计在2033年转变成纯电动车品牌。

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01-18

【昂克赛拉将推双门跑车版?】目前已推出4代车型的昂克赛拉,虽然一直秉持着「人马一体」的产品宣言持续在四门/五门掀背车级距崭露头角,但认真说起来,真要与「性能车」挂上勾?实在是有些「强车所难」;不过有趣的是,日前一份疑似昂克赛拉双门跑车版的专利申请文件,也于网络上无预警曝光,更让一票车迷不由得期待起。单就本次释出的专利申请文件来看,可以发现本次首度曝光的「双门跑车」版,各项细节设定可说是亟欲叩关「纯正」的性能领域;不管是双门配置、无窗框车门、a柱+车顶的强化设定、专属钣件设计、以及轻量化车窗材质等新颖设计,都让这台昂克赛拉双门跑车版,集结各项性能化元素。 不过即便如此,海外车媒对昂克赛拉双门跑车版最终是否能够付诸量产一事,仍是抱持着相对保守的态度;再加上马自达早先就已有「申请专利并非量产市售」的过往先例,因此在官方释出更多讯息来说,我们还是先把昂克赛拉双门跑车版视作是乡野奇谈吧……。

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