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crosstrek提回来已经有接近2000km的路程了。作为斯巴鲁的粉丝，我有几点小知识可以和大家分享一下： 1、起步要热车，这个相信大家都知道了。xv的水温表和油温表都放在中控屏上方，如果没有看到的话按方向盘上的“info”即可切换界面，水温油温显示正常就可以出发，而crosstrek的水温油温表是藏到了11.6寸中控屏里面，水温表和油温表一直是斯巴鲁的特色，sti也是这样的！ 2、新车是有磨合期的。比如crosstrek的磨合期大概是4000km上下，在这个里程前转速最好不要超过4000转，这是官方手册上面的内容。1600km以前都可以回到4s店做一次提车后首检，更好地保障2.5l发动机的性能释放。 你们还知道哪些斯巴鲁车型用起来的“小秘密”？
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很多人以为斯巴鲁的车型需要“贵买贵养”，实际上，斯巴鲁车型的用车成本真的不高。比如xv和crosstrek旭豹，两者用的最低油品标准都是92号汽油。当然如果能用95号汽油的话会更好，燃烧更充分。而crosstrek旭豹搭载的2.5l发动机更是如此，别看它参数“只有”169匹，其实如果你肯踩油门的话，再配合改进后的lineartronic无级变速箱，它开起来也是很爽快的！如果再搭配95号汽油，它的动力也能更好地释放，这就是水平对置的魅力！ 而且，现在斯巴鲁的新款车型都有5年15次的免费保养政策，除了20000公里、40000公里等的“大保养”以外，自己其实真的不需要花太多成本去想保养的问题。所以，究竟是谁说斯巴鲁车配件贵保养贵的？？？？
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最近周末|方程豹第一台车豹5！原来硬派越野还能这样玩？
方程豹第一台车豹5刚刚全球首发了！和大家讲下它的几个关键点： 1、全新dmo超级混动越野平台，“o”代表offroad，结合了dm-p的“快”和dm-i的“省”，最大功率可以去到500kw，最大扭矩700n·m ，零百加速4.8秒，满电满油续航1200km 。前差速 能量中锁 后差速，响应会比一般的机械四驱快很多。 2、ctc电池底盘一体化，直接把电池嵌入到大梁里面，估计对生产精度的要求会很高。优势是空间利用率达到76%以上，扭转刚度直接提升4倍以上，对越野车来说是很有必要的提升。豹5想做的是把越野“傻瓜化”，降低入门门槛，让更多人享受到越野的乐趣（这话好像在哪听过）。 3、发布会上没说，但根据我得来的消息，云辇-p系统不一定会是标配，而且大概率会是全系1.5t发动机 双电机插混，馈电油耗7.8l/100km。不过纵置发动机的双电机混动目前市场上确实没有，所以大家可以期待一下它开起来究竟是怎样。 提一嘴，这次发布会请了不少国外媒体过来亲自见证，看得出来比亚迪对这台车还是寄有很大的信心和期望。以后方程豹会打造豹583车型矩阵，至此比亚迪汽车已经完成了全品牌布局！
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