15年上牌的宝马x6，现在还能值多少钱？ 昨天，帮一位成都的粉丝检测了一台2014款宝马x6 xdrive35i 运动型，新车指导价高达98.36万，这个也算是当年正儿八经的百万豪车了。 这台车子15年2月份首次登记上牌，过户次数不详，当前表显里程8.6万，虽然车龄已经超过8年了，但是车商这边挂出来的价格依然能卖到18.28万。 经过2个多小时的检测，车况只能说一般。车子c柱存在瑕疵，后防撞梁拆装，后围板显示有维修记录，右后翼子板存在破损变形，主驾气囊也是拆过的； 外观方面，全车多处破损，全车漆面修复超过70%，门把手、大灯、底边梁外侧等多处有肉眼可见的瑕疵； 发动机、变速箱局部拆装，并且存在渗油，更严重的是变速箱电脑主板与原厂数据不符，存在更换的可能；另外，变速箱主里程数据与表显存在较大差距，车辆存在调表嫌疑。 车况算得上是缝缝补补了，大问题有，小毛病更多，这样的车况18万大家还敢买吗？
说好的精品车况，才检测了不到30分钟，粉丝就去找车商撕吧起来了…… 昨天，在临沂帮一位粉丝检测一台2020款奔驰e 300 l运动豪华型，粉丝是从别的地方过来的，说是开车就开了2个多小时，看中的就是这台车一手无事故，并且里程也少，所以说是奔着当天开车回去的。 这台车当时的新车指导价为49.28万，20年1月份上的牌，没有交易过户记录，当前表显里程20147公里，车商挂牌售价35.25万。检测才开始没多久，就查出车辆外观上前嘴一套，水箱框架左侧支架存在拆卸，右c柱喷漆，左右两侧的后翼子板腻子修复，关键是左后翼子板的内板还有变形和焊接，左右a柱全部都伤了，不幸中的万幸是a柱腻子修复的长度小于8cm，厚度也没有超过400μm，要不就是妥妥的重大事故车了。这还不算完，主副驾驶的气囊都炸了…… 查到这里粉丝大哥破防了，冒了几句国粹，告诉我不用检了，就去找车商去了，大哥才会如此的气急败坏。其实将心比心，你要是从外地被骗过来，车况之前说的完全不一样或者根本就没有这台车，你也会冒火的。 所以，现在生意本来不好做，个别车商就别再搞这些了，狼来了的故事小学就学过，诚信经营才是王道。
3万左右的自动挡为什么不好买？今天检测一台起亚k2告诉你原因！
这是一台比较经典的车，只是很可惜现在能找到的，也都是十多年以上的老车了！ 廉颇老矣，尚能饭否？ 坐标：重庆 车型：马自达6 2006款 wagon 2.3l 自动型 上牌日期：2008年1月 新车指导价：24.68万 卖家报价：4.8万 表显里程：6.69万公里。 瓦罐车在国外特别火，但在国内愿意购买的人却很少，在零几年的时候，能买马6瓦罐车的人，绝对是特立独行的存在。不过随着购车群体越来越年轻，这几年，国内也出现了很多瓦罐车，很多年轻的粉丝也开始慢慢懂得瓦罐的好了！ 说回车辆，经过检测发现，该车保养得不错，车身瑕疵较小，主要的问题存在于底盘部分，底盘多处有渗漏的迹象，内饰部分由于年头太久，有些功能按键也出了些问题，这些问题看似不大，但是后期整备很费精力。 如果没有后期大额的整备投入的话，建议还是不要轻易尝试这台车……另外，车子过户4次，这前面4任车主卖车的时候有没有调表，调表的可能性有多大，这个就只能老铁们自己去判断了。 总结下来一句话：如果不是真爱，不要轻易尝试，不然我怕它伤到你~
要是车辆不熄火，油箱永远都加不满…… 上面这句笑话大家知道是说的谁吗？对！就是你想到的那个品牌——纳智捷，要不是因为耗油，估计没人会记住这个车。 昨天，帮一位佛山的粉丝检测辆2016款纳智捷大7 mpv 2.0t 豪华型。18年4月出厂，新车指导价17.98w，表显里程2.8w公里，车商挂牌价格7.88w。 最终车况检测下来外观只有些瑕疵划痕，左后门外拉手接触不良，总是慢半拍，发动机总成存在明显渗漏点，内饰状态还挺好的，底盘也没有托底剐蹭。 其实，很多老铁经常问到我，小众车到底能不能买？今天正好拿它当教材，按我说好处有，当然坏处也有，简单总结下，看大家的需求在决定是否购买，这才是最重要的。好处来讲，首先开上路足够个性，回头率可能有，你别管别人行注目礼的原因是“这哪里来的大聪明”，还是说别的什么原因，记住一句话就行：只要我不尴尬，尴尬的就是别人。其二，小众车没有多少品牌溢价，所以能达到客户的只有产品力，说简单点就是堆配置，冷门车比热销车配置高这可不是一句虚话。坏处也不少，配件少价格高到货周期长，专业售后点位不足，后期维修难度大等都是问题。 说了这么多，这辆名声在外的油老虎，你会选择吗？
当年，那些psa法国高管们估计抓破头皮都想不明白，在本土和欧洲市场混得风生水起的两厢308，为什么在引入国内后，表现却如此的拉胯呢？ 前天，帮一位武汉的粉丝检测一台2015款标致308s 1.6t自动睿驰版。这台车16年12月出厂，17年上半年上的牌，当前表显里程3.8万公里（有那么亿点点低）。新车指导价17.97万，车商挂牌售价6.28万。 经过2个多小时的检测，车辆前风挡玻璃更换，漆面和塑料件只有些瑕疵和破损，内饰磨损不明显，有一句说一句，车况还是相当不错的。 308在欧洲虽然不像有些人瞎扯的那样，能够吊打高尔夫，但也是可以跟高尔夫掰一掰手腕的存在。而且最关键的是它和高尔夫一样，卖得起价，海外的标致308折合人民币要卖到20万出头的。 这大概也就是中国那句老话所说的：橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳吧！同样的东西，不同的地方命运显然是不一样的。 卖不动怎么办？只能停产。搞笑的是停产之后国内308s的二手车给炒到了天上，以至于二手车价格一涨再涨，本来就不多的车源，如今变得更加一车难求。 这台车所以也就能卖到这么高的价格，现在大家动力吗？又是车价一半，情怀一半！
代号e85的初代宝马z4，10万公里近乎原漆，13万入手值得吗？
omg！328万哪里贵了？不要乱说好不好？这么多年涨工资没有，有没有好好工作，有时候找找自己的原因，好吗？老铁！[捂脸][捂脸][捂脸] 哈哈，我李哥这话有意思，总觉得不用一下浑身难受，哈哈老铁们恕罪啊！ 昨天去湖北武汉，帮粉丝检测一台18款兰博基尼urus，落地直奔400个w，注定了不是普通人的玩具。给大家说几个人，你就能知道都是些什么人在开这车。周杰伦、罗斯、多纳鲁马，随便拎一个出来，哪一个不是年薪几千万上亿的狠角色啊？ 这台车18年12总装出厂， 19年5月首次上牌，当前表显里程39269公里，当年的新车指导价高达291.20万，落地直奔400个w的狠货，现在车商喊价还要328万…… 车况精品，无事故无泡水无大修，外观内饰都加装了碳纤维的装饰件，贴了一个全车膜，改了一套轮毂，运动气息强了不少！不过车身上有小破损和划痕，硬挑毛病的话还是有一些的。 而且作为一台超跑suv，4年出头就开了差不多4万公里，这放在豪车身上不多见，超豪车里程对车的价值浮动很大，这就是你看到一般的豪车里程普遍不大原因。 怎么样？老铁们，有钱冲一把吗？哈哈！我就不冲了，机会留给大家。我开捷达挺好的！
0.4秒重要吗？如果为了快那么0.4秒，我就要多花好多好多钱，在ttrs和rs3之间，我选择后者！ 昨天，帮一位厦门的粉丝大哥检测一台17款奥迪ttrs，先跟大家汇报下车子的基本信息： 出厂时间：2017-07 上牌日期：2018-01 表显里程：21470km 厂商指导：76.98w 车商挂牌价：58.80w 大家对奥迪tt应该很熟悉了，但这台车是个狠角色，2.5t的直列五缸涡轮增压发动机，最大输出功率400马力、峰值扭矩输出480牛米，匹配7速双离合器变速箱，并搭配有奥迪看家的quattro四驱系统，零百加速时间仅需3.7秒。ttrs的动力总成与rs3一样，但车重少了一百公斤，所以比rs3快了0.4秒。 四年车龄，跑的公里数不多，性能车嘛，不是拿来家用的，没有谁经常拿它跑长途的。车况可以说非常好，只有两个面补漆和几处划痕刮擦，其它部位都是原厂状态。不过众所周知的是，奥迪的性能车直线加速相当的恐怖和变态，但是弯道表现不是令人很满意，经常被吐槽：“直线王，弯道亡”！ 那么，问题来了，都快60万的价格了，各位觉得这样一台既好看又跑得快的ttrs值得入手吗？
奥迪q7还是很耐看的，个人觉得改款也是一代比一代好看，就这外观开绝对不会让驾驶者觉得掉价，国内经常喊b/ba，导致大家对奥迪有一种排在最后的感觉，但是奥迪的造车工艺和实力一点也不会输给奔驰和宝马。 前天，帮一位重庆的粉丝检测一辆2018款奥迪q7 45 tfsi技术型，当时的新车指导价78.78万， 17年8月出厂，表显里程7.5万公里，卖家报价42.68万。 整体车况检测下来可以排除重大事故及火烧水泡，外观方面只有左前翼子板喷过漆，全车轮胎更换过，内饰磨损符合表显里程。 可即便是这样也总有人酸：奥迪嘛，比起奔驰和宝马还是差了点意思，从b/ba的座次来讲就是吊车尾。 说实话，这种言论真的挺伤人的，就算是按这么说，奥迪也是一线豪华品牌的尾巴对不对。奥迪可以被你看不起，但是奥迪最近10年的销量都不丢人，特别是在中国市场的份额，国内贡献了全球销量的将近一半，而宝马奔驰在华销量大概只有三分之一。 大多数人的选择总该是不会错的吧，路上随处可见的保有量也不是假的，这台车的车况没什么毛病，所以，大家觉得40万出头入手这台这台q7值吗？
帮小仙女检测一台“虫子”，车况不错售价13万！车商：物以稀为贵
是不是有很多老铁会纳闷，为什么高尔夫很多时候都比帕萨特卖得还贵？ 高尔夫真的是一台好车，很好开，对新手司机、女司机都非常友好，而且高尔夫的保值率在整个大众体系里面绝对是名列前茅的。 前天，帮一位成都的粉丝检测一辆大众高尔夫自动r-line， 18年4月上牌，表显不到7000公里，当年新车17万的样子，现在车商挂牌价为11.58万。 经过2个多小时的检测，总体车况还不错，无大事故无泡水无火烧，发动机无大修，公里数无调表，成色相当不错。外观上，前杠和左侧两道车门有做漆，其他漆面完好。除了年限大一点之外，这车真的没什么硬伤，所以粉丝对车况还是比较满意的。 高尔夫作为年轻人的第一台车怎么样？ 首先这款车的颜值算是过了第一关，哪怕是更老款的设计依旧不会觉得过时，新车近20万的选择确实很多，这个价位买空间是吃亏的，但是这台车的口碑至少是从父母那一辈人传下来的。作为年轻人的第一台车，需要父母帮衬的，父母也能认可这台车。 目前，二手车市场上高尔夫还是不错的，但这台车买回来再开上两三年卖的话，应该还会有一次比较大的贬值，大概3万左右的样子，如果开3年的话一年一万也不是不能接受。 这辆高尔夫，值吗？
你说谁要是十六七万买到这样的车，是不是倒了八辈子的霉？ 前天，在云南昆明帮一位粉丝大哥检测了一台2010款进口普拉多2.7l 自动标准版，这台车当时的新车指导价44.90万，跟同年的国产车型比这个新车的价格我觉得一点也不贵，10款合资普拉多最低配都卖到了53万多，但是也要说清楚，别人是4.0v6的发动机哈，主打一个大排量唬人！ 这台车17年7月份上牌，过户6次，表显差一点点13万公里，车商挂牌售价16.88万。因为车子太烂，问题太多无法一一列举，我直接捡一些重点来说。首先，车辆定性为重大事故车，a\b\c\d柱全部损伤修复，c柱变形长度超过8cm，d柱切割，车顶和底板全都存在变形。 车子外观内饰基本全军覆没，该修的修该换的换，基本上没留下啥原厂带出来的东西了，发动机局部及变速箱总成都存在拆卸，并且渗油严重；底盘上看，制动、悬挂都存在不同程度的维修和更换；里程数据也动过，结合转手6次看，调表的可能性那可太大了。 就这个车况，车商说有点小事故，车商喊的价格，也是一个比较正常的二手车价格，我只能说这个就是纯诈骗，哪里是做生意？明明他可以直接抢，可他偏偏还要给你一台事故车，人还怪好的呢……
新车25万，开了6年5万公里，居然还卖20万，什么车这么保值？ 昨天，帮一位武汉的粉丝检测一台17款丰田86手动型，17年5月首次上牌，表显5万多公里，这台车当年的新车指导价24.98万，现在的二手行情基本上也是20万朝上，今天这台车车商喊价19.68万。 《头文字d》把这台86塑造成可以逆天改命的的秋名山神车，但现实表现却着实不咋地，也算是叫好不叫座的代表了，停产之后，二手车反而身价暴涨， 16年之后的手动挡车源普遍都在20万以上，比当初的新车少不了多少！ 都是20万朝上的行情，这台车居然是20万以内的报价，这总不可能是车商放福利吧？果然，是一台重大事故，右前纵梁弯曲变形，右边车身切割了a柱和c柱，b柱整体更换，这都是车身主体结构件。 车辆的安全系数低了不少，就这个事故，想再去跑秋名山绝不可能了，如果发生严重一点的二次撞击，车子估计会从焊接的地方散架！而且维修水准太粗糙，出险记录里有高达15的保险赔付，但是就这个工真的就是学徒水平！ 车辆的内饰也是又脏又破，整体车况相当的差，就好像年轻时上学的校花，毕业后所托非人饱经沧桑，再也不见了当初的荣光，你还会花很多彩礼八抬大轿娶她吗？
奔驰cla amg455年8万公里卖31万，奔驰入门级性能车值得买吗？
今天在汕头帮粉丝检测了一台东瀛战神，日产gt-r！让我稍感意外的是，粉丝人还在国外，就开始预定国内的二手车了，可见他对这台gtr的爱有多深！ 不知道大家体验过弹射起步吗？关掉esp，左脚踩死刹车，右脚油门到底，盯着发动机转速，听着引擎的轰鸣，在达到临界值的一瞬间猛抬刹车，发动机以最大的扭矩输出能量，两个字：刺激！ 而弹射起步最带感的无疑就是战神gt-r了！它可不仅仅只有一个弹射起步可以吹嘘，它在赛道上的传奇也流传甚广，更有电影《速度与激情》主角座驾的光环！可以说，gt-r已经成了一个汽车文化的符号！大多数男生都会爱上它！ 眼前这台gt-r是在2014年11月上的牌，表显里程3.2万公里，官方指导价163万，如今卖家报价80万。 但是车况检测下来就不太乐观了，是一辆一般事故车，右b柱的腻子修复长度超过了8cm，厚度是超过了400微米。车内的使用情况也不好，有大量的磨损痕迹，发动机也有渗漏的问题。到底是gt-r的信仰和号召力太强大，有炒作的题材，不然卖家也不敢将一辆事故车卖到如此高的定价。那么如果是你的话，会接手这台gt-r吗？ #二手车# #日产# #汕头# #汕头二手车检测#
今天在汕头帮粉丝检测了一台进口福特探险者，2013款 3.5l 尊享型，2015年1月上牌，表显10万公里，当年官方指导价49.98万，如今卖家报价10.5万。 不知道为啥，每次一说到这款车，你们都会毫不吝啬地赞一声：好车！可到了这个价位，能选择的车型也不少了啊，至少bba是随便上的嘛！但是我个人觉得吧，探险者的尺寸就要比同价位的bba大了一圈不止，而且内部驾乘空间也很舒适，坐进去五个一米八的大汉都不会显得拥挤，做工用料更是满含诚意。可遗憾的是现在的探险者没有再继续沿用3.5l v6的发动机，这应该也是粉丝大哥选择二手车的最主要原因。 到现场后看到实车不得不感叹，这家伙是真的大，对得起中大型suv之名。但是车况检测完之后大哥就面露难色了，车内发现有大量的泥沙和水痕，这明摆着就是一辆水泡车。大哥告诉我说，这辆车他肯定是不会要了，但找车的脚步不会停歇，我们下一辆车见！ #二手车# #福特# #汕头# #汕头二手车检测#
今天在长沙检测了一辆2022款宝马ix3，这款车真的可以用命运多舛四个字来形容，上市后销量惨淡不说还接连数次召回，甚至遭遇了传说中的刹车门，到底谁是谁非咱们也不好说，至少态度良好最终采取了回购的措施。而本次我们检测的客户大哥说他倒不是太关注这方面的舆情，而且买来的主要用途也是为了接送孩子，没有续航焦虑其实买个小蚂蚁，甚至五菱mini也不错，但这类用户一般是对品牌要求很高的，特斯拉也不一定能入得了法眼。 要检测的这辆宝马ix3是在今年1月上的牌，才跑了五千多公里，当年新车指导价39.99万，现在卖家报价25.5万。车况看下来和新车几乎无异，动力电池也没有拆卸更换的情况。大哥对车况还是比较满意的，如果卖家能表现出足够的诚意，这辆车应该有机会可以重新驰骋在马路上和造车新势力们继续并肩而行。 #二手车# #宝马# #长沙# #长沙二手车检测#
今天在南宁检测了一辆2014款英菲尼迪qx60，2016年2月上牌，表显里程11万公里。qx60作为一款主打舒适、大空间的7座suv，由jx35车型改名而来，新车指导价61.8万，卖家报价14万。 英菲尼迪的外观还是非常有特点的，特别是经典的水波纹造型放在巨大的车身上，彰显动感，富有生气；内饰设计则稍显油腻，更符合中年大叔的审美，豪华大沙发的属性没有改变，空间也够宽敞；为了保证动力，采用了2.5t的机械增压发动机，最高马力245匹。 说到这里，我突然想到一个老段子，有人问：自然吸气、涡轮增压和机械增压三者有什么区别？有高人是这样回答的，开车的的时候，自然吸气表现的温尔绵长，后劲足；涡轮增压是前面短时间凶猛，感觉来的快，后劲有点乏力但是也很爽；而机械增压是全程凶猛，全程高潮。 下面再看一下车况，光凭右前门槛封边、右a柱内侧、右前翼子板骨架、上部右前纵梁、右前大灯框架、防火墙有过焊接就无人敢接手！反正客户大哥和我是这么一致认为的，这可是一辆不折不扣的重大事故车！最后大哥是不等我继续检测就走了，留下我一个人在卖家想宰人的眼光中孤独地收拾工具。 #二手车# #英菲尼迪# #南宁二手车检测#
今天在长沙帮一位粉丝大哥检测了一辆2011款 路虎揽胜，2011年3月上牌，表显里程不多，也就18万公里，反正当卖家告诉我这个公里数时的态度是很无所谓的，给我的感觉就是这个年份的越野车都该是这个里程数。这辆车当年的指导价高达172.8万，如今卖家报价24万。 路虎揽胜作为路虎旗下的旗舰车型，一直都是路虎的牌面，更是suv车型中的天花板之一，是最集豪华、舒适、运动于一体的一款suv，更是无数男士的梦想车型。但到底是上路超过十年的老车了，即使再有情怀，那也得先要车况过关才行，不然买到就是烫手的洋芋，想再转手就难了。 经过检测之后，发现车子外观的钣金喷漆较多，还有大量的更换件，发动机也不太行了，怠速时声音老大了，气门室盖还有渗漏问题，但好在里程数上没动过手脚，不然大哥当场就翻脸走人了。那么如果是你的话，同样的预算会选择这辆路虎揽胜吗？ #二手车# #路虎# #长沙# #长沙二手车检测#
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